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随着快件量不断上升，网点出现过完年业务员不回来上班的情况后，只能选择高薪招人。可是招来的新人培养需要一两个月，他们为网点带来业绩又得一两个月，等他们正式上手一年都过大半了，然后紧接着就到双11、双12，要是心理准备不够，面对这种高强度的工作，有人过完春节又得离职了。这样便陷入了一个死循环，累的永远是网点自己。

与其花费大量精力和财力来招人，那网点为什么不能把这些精力用来如何留住人呢？培养出一个新人所需的成本远远高过老员工的，并且老员工身上所具备的工作经验是一笔无法用金钱来衡量的财富。因此，双壹认为解决“用工荒”难题，最根本在于如何留住人。有些网点老板目前存在一定的误解，认为网点留不住人就是因为工资太低、工作太苦。这两点只是其中一部分原因，更主要的还有以下三方面原因。

目前大多数网点的情况是这样的，业务员上班派件收件，忙完了就自己下班，出问题了就直接罚钱，老板反正按时发工资。但实际上网点和员工的联系并不紧密，老板也并没有起到应有的职责，不了解快递员在外受过什么委屈，不清楚他遇到了什么困难，甚至有想法有意见也无处可说。

去年快递员被打的新闻频频出现，可见这个职业社会地位并不高，社会一直呼吁对快递员多一点关怀，可始终只在少数人身上能体现。同时快递员工作强度大，面临着罚款、安全、竞争各个方面的压力。一年到头，要是在工作的地方都感受不到关心和温暖，过年回到家里的安乐窝自然心生退意。

网点老板应学会去关心员工，首先就是要了解他们的需求，多抽时间和员工沟通，让他们感受到老板对他的关心。其次要让利给员工，帮助他们赚到钱，只有小河有水才能大河满。最后加强业务技能培训，教会他们方法，而不是在犯错时一味的罚款和指责。

双壹每年都会走访数百个网点，我们研究人员到某些网点时，常常连迈脚的地方都没有。满地的快递包裹，随处可见的包装袋、纸箱、胶带、大头笔等。到饭点了，快递员端着碗连个坐的凳子都没有，只能坐在包裹箱上，更别说能中午休息的地方了。除此之外，网点对于人员的管理是单一的、粗暴的，老板安排事情全靠吼，做错了全靠罚，没有上班的感觉。

一方面是网点没有像样的工作环境，环境对人带来的影响是巨大的，它决定了员工一整天的工作心情。以双壹以往走访的情况来看，环境恶劣的网点快递员也必定衣衫不整，网点的问题也是一大堆。但网点干干净净，整洁秩序，可以看到快递员一个个昂搜挺胸，整个精气神都不一样，通常这类网点做的是相当不错的。环境也是最能体现网点管理的一个方面。

另一方面就是网点管理混乱，没有制定良好的规则，快递员自然是放任自我想怎么来就怎么来。一块石头如果丢在那不管不顾，那么它永远都是一块石头，只有不断的打磨、雕刻，它才能成为艺术品。每个人都有被管理的需求，快递员也是一样，只有知道了自己该做什么不该做什么，那么才能得到全面的提升和锻炼，才能更好的工作。

这是我们老生常谈的一个问题，但是快递员的前途不是行业说了算，也不是他自己说了算，而是网点老板说了算。水往低处流，人往高处走，总不能今年送快递，明年送快递，送了三五年还在送快递。这种情况下，那快递员遇到其他机会肯定选择离开。

网点老板应给予员工相应的上升途径，帮他们找寻更好的机会。比如让一些优秀的人才做承包区老板，或是参与到网点的管理，使他们得到进一步的成长。同时加强对员工的培养，锻炼他们全方位的能力，设立清晰的目标，帮助他们不断成长。让他们能看到自己的付出是有希望有奔头的，知道自己干这一行能够成为主管、能够做老板，能有更好的前景。

双壹看来，在我国适龄劳动力数量不断下降的情况下，解决“用工荒”难题除了提高人均效能、改变派送模式、提高自动化设备外，最根本在于如何留住人。与其花高薪来招新人，不如稳住老员工。网点招人应该是业务规模扩大时吹响的号角，而不是管理不到位导致人员流失做出的补救。2018年国家政策一片大好，快递行业也将迈入一个新的时代，这是网点进一步发展的好时机，别让人员问题成为网点的绊脚石。